据新华社北京1月3日电 北京市不会再在市区特别是繁华的中心区规划建设多层立体高架道路和桥梁，而将大力发展公共交通，限制小客车的过度使用。
汪光焘说，中心区是人口稠密地区，高层建筑本来就已偏多，而高层建筑群不利于污染物扩散，再在高层建筑群中穿插建设多层高架道路和立交桥，必然会进一步加重这一地区的空气污染程度。
据介绍，目前北京市小客车占用的道路容量已达77％，而所承担的客运量仅占12％。若按在市区同样运送100名乘客计算，使用公共汽车占用的道路将比小客车节省90％，同时，节省油耗约80％，排放的各种有毒气体也会大大降低。因此，北京市将大力发展公共交通，限制小客车的过度使用。
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